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2019年秋発売 ダイワ新製品LBリール、シグナス&ラグザスを徹底解説

磯釣りをする上で、スピニングリールのドラグ性能だけでは対応できなかった魚の引き込みを、レバーブレーキ(LB)が搭載されたことによって迅速にロッドワークに繋げることが可能になりました。現在に至るまでLBリールは磯釣り専用機種として進化を遂げ続け、BITUBO(バイターボ)ブレーキシステムという新たなテクノロジーを搭載した2機種が2019年秋にリリースされます。

ダイワ 2019秋 新製品LBリール、シグナス&ラグザスを徹底解説!

『BITURBO(バイターボ)ブレーキ』とは?

まずは、新製品LBリール「シグナス」と「ラグザス」に新搭載されている注目のBITUBO(バイターボ)ブレーキについて解説します。

■ブレーキ効率が2倍

摩擦係数の高いチタン素材をブレーキディスクに採用することで、従来比で約2倍のブレーキ効率を実現したBITUBO(バイターボ)ブレーキ。ブレーキ力が上がれば、そのぶんレバーを握る力を軽くすることができ、長時間のやり取りの疲労軽減やロッドワークの集中力アップなどブレーキ力アップには大きなメリットがあると着目されています。

 

 

■レスポンスの向上

レスポンスの向上とは、従来製品と比べて制動力が働くまでの反応が早くなったということです。ブレーキに速効性があることで根ズレを回避しやすい、取り込みが早いなどのメリットがあげられます。必要ブレーキ力に到達するまでの時間を従来比1/4にまで短縮し、アワセとともにレバーを握った瞬間、強大な制動力が鋭く立ち上がります。

また、逆転時にスプールが上下動しない『ワンウェイオシレーション』の相乗効果で、スムーズかつスピーディなやり取りを実現します。

 

 

 

クイックオンオフレバーブレーキシステム

レバーを操作する指先でそのままレバーを引けばOFF、押せばONと、ラインを出す、止めるといった操作と、ストッパー機能をレバー1本で瞬時に対応することが可能なブレーキシステムです。

軽い握力で従来よりもブレーキにパワーに加えて、より即効性が向上し、根ズレなどトラブルの回避に頼もしい次世代ブレーキが「バイターボ」なのです。

 

2019年 秋の新製品「ラグザスLBD」

プレイソの後継機種として新登場したラグザスシリーズはトーナメントシリーズで培った新テクノロジーBITUBO(バイターボブレーキ)を搭載しながら、価格帯は変わらず進化だけを遂げてリリース。上位機種との機能差は、自重、回収スピードと逆転フリー性能が挙げられる程度、上級者も納得できるミドルクラスと言えます。

 

 

ロングキャストABS搭載

トラブルレス性は維持しつつ、ライン放出性を徹底的に追求したのがロングキャストABSです。遠投性の向上はもちろんですが、遠投しなくていいシチュエーションでも今までより軽い力で振り込むことが可能になりました。余分なラインが出ないため、ラインメンディングがしやすく、サシ餌が取れ難いなど軽い仕掛けなどの操作性にも大きく貢献しています。

その他主なスペック

●マグシールド:ボディとローターの隙間に磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトする防水構造

●アルミ鍛造レバー:確実なブレーキ性能を発揮

●ATD:急激な突っ込みに対応しラインブレイクを防ぐ

●ZAION:高密度にカーボン繊維が織り込まれたカーボン樹脂。ハンドル、ボディ、ローター他搭載

●ハイグリップTノブ:確実なグリップ力を発揮

デジギヤ・デジギヤⅡ:ドライブギア歯面形状を完全デジタル化することで、さらなる強度の向上と滑回転を実現。

 

 

 

2019年 秋の新製品「シグナスLBD」

ソライソ後継モデルとして、今秋発売の「シグナス」ですが、BITUBO(バイターボ)ブレーキ、専用ZAIONブレーキ、大口径ドラグノブやLC-ABSなどの新テクノロジーを網羅し、上位機種「ラグナス」と比べて機能性での差がもはや自重ぐらいしかありません。LBリール入門者には間違いなくおすすめの1台です。

 

 

主なスペック

BITUBO(バイターボブレーキ):軽い力で確実なブレーキ制動力を発揮
・ブレーキ力アップ:ブレーキ効率2倍
・レスポンス向上:従来比1/4へ短縮

●マグシールド:ボディとローターの隙間に磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトする防水構造

●ATD:急激な突っ込みに対応しラインブレイクを防ぐ

●ZAIONブレーキレバー:軽さ・扱い易さを追求

●ワンタッチアルミハンドル:簡単に折りたためる優れもの

●ロングキャストABS:遠投かつ仕掛けを自然に馴染ませやすい

●ハイグリップTノブ:確実なグリップ力を発揮

●デジギヤ・デジギヤⅡ:ドライブギア歯面形状を完全デジタル化することで、さらなる強度の向上と滑回転を実現。

 

 

 

まとめ

2019年秋にダイワから発売されるLBDリールの新製品「シグナス」と「ラグザス」は、トーナメントなどの上位機種シリーズにしか搭載されていなかったBITUBO(バイターボ)ブレーキシステムをはじめ、ロングキャストABSなど様々な機能を網羅しリリースされます。シグナスはレバーブレーキリールの入門者に、またラグザスは上級者にもおすすめできるコストパフォーマンスに優れた新製品と言えるでしょう。


《イベント情報》サンラインカップ2015磯グレ沖ノ島大会

磯釣りラインのトップブランドであるサンラインが、高知県沖ノ島で磯釣り大会を開催します。開催日は磯のハイシーズン前ですが、時期的にはまだオナガがアタックしてもおかしくありません。サンラインのハリスで、沖ノ島のオナガと勝負しませんか?

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日時 2015年11月8日(日) ※悪天候による中止の場合、予備日はありません。
場所 高知県宿毛市沖ノ島
集合場所 高知県宿毛市片島港フェリー乗り場
募集人数 200名 (先着順)
参加資格 サンライン製品の愛好者であること。18歳以上の方。
参加費 11,000円を当日徴収します。(渡船代、保険代、参加賞代を含みます。)
募集期間 2015年9月8日(火)~10月16日(金)
審査方法 対象魚グレ。30cm以上のグレ総重量。※同重量の場合は一匹長寸で決定します。
競技規定 ・サンライン製品を使用(道糸、ハリス)。
・ウキのフカセ釣りに限る(針は1本)。
・使用竿は1本、予備竿の携行はOKです。
・エサはオキアミボイル、赤アミのみ(各自で用意、集魚剤等は禁止)。
・その他詳細は大会当日発表いたします。

申し込みは2015年9月8日より、サンラインホームページで受け付けます。
詳細は、サンラインホームページをご参照ください。


《シマノ》夢屋15BB-Xテクニウム関連新商品

シマノのリールカスタムで人気の夢屋が、「BB-Xテクニウム」新モデルの登場に合わせて、新たなパーツをラインナップしました。

夢屋15BB-Xテクニウム ファイアブラッド アルミブレーキレバーM

夢屋15BB-Xテクニウム ファイアブラッド アルミブレーキレバー
※2015年11月発売予定

夢屋15BB-Xテクニウム ファイアブラッド ノーマル用ハンドル(プレートセット)

夢屋15BB-Xテクニウム ファイアブラッド ノーマル用ハンドル(プレートセット)
※2015年11月発売予定

夢屋15BB-Xテクニウム ファイアブラッド SUTブレーキ用ハンドル(プレートセット)

夢屋15BB-Xテクニウム ファイアブラッド SUTブレーキ用ハンドル(プレートセット)
※2015年11月発売予定

夢屋15BB-XファイアブラッドC4000Dスプール

ファイアブラッドスプール
※2015年11月発売予定

「BB-Xテクニウム」2015年モデルのカスタマイズを、考え中の磯釣り師の皆様、もう少しの辛抱ですよ!


救命&収納の必需品、今秋発売のシマノのライフジャケット3選

釣り場は危険が付きものです。危険な場所でなくても、ちょっとした油断で海に転落することもあります。ジャケットタイプの救命具は落下時の衝撃を抑えることから、岩場などの足場の悪い場所で必要なアイテムとなっています。

今秋、シマノから発売されるライフジャケット

EXUS・FLOATING VEST LIMITED PRO (枕付)  VF-111N

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素早いフィット調整を可能にするBoa®クロージャーシステムを搭載。
肩部の内外面に特殊滑り止め素材を搭載し、担いだ荷物のズレを抑制します。
●サイズ:L、XL、2XL ●カラー:リミテッドブラック、リミテッドレッド
●本体価格:39,000円〜

NEXUS・フローティングベスト EX  VF-121N

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NEXUSウェア、RA-119MやRT-119Nとコーディネートできるデザインです。
肩部の内外面に特殊滑り止め素材を搭載し、担いだ荷物のズレを抑制します。
●サイズ:L、XL、2XL ●カラー:ブラック、レッド
●本体価格:28,400円〜

XEFO・TACKLE FLOAT Jacket (basic)  VF-272N

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ソルトルアーに必要な基本性能を搭載。
股ベルトを搭載し、3WAYのホールドが可能です。
●サイズ:フリー ●カラー:ブラック、プラチナ、ネイビー
●本体価格:22,500円〜

釣りの目的に応じたライフジャケットを選ぼう

ルアー用のライフジャケットは収納がたっぷりなので、タックルボックスを携帯せずに移動ができます。しかし、ルアー釣りのような頻繁な移動がなく、一ヶ所に留まって狙う釣りには、収納ポケットが邪魔になります。デザインだけでなく、自分の釣りに合わせた機能的なライフジャケットを選ぶようにしましょう!


《ダイワ》インターライン、マークドライ

最新テクノロジーで全身を強化した頼れるインターラインロッド

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ダイワインターラインの中軸を担うマークドライが、最新のテクノロジーと豪華な仕様を搭載してリニューアルしました。外ガイドに肉薄するライン放出を誇る超撥水ドライ加工を採用し、「X45」と「V-ジョイント」でネジレと節の継ぎ目に生じる剪断変形を排除しています。もともとパワーの伝達性に優れる中通し構造にあって、外ガイドロッドにはない独自の粘り強さを発揮します。特に雨天や強風などの荒天時や夜釣りで頼れるハイパフォーマンスロッドです。

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2015年9月発売予定。


《ダイワ》NEW TOURNAMENT ISO LBD サンクス キャンペーン

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□ キャンペーン名 NEW TOURNAMENT ISO LBD サンクス キャンペーン

□ 応募資格 期間中にNEW TOURNAMENT ISO LBD(2015年9月発売)をお買い上げのお客様
対象商品 : TOURNAMENT ISO 競技LBD/TOURNAMENT ISO 2500SH-LBD/
TOURNAMENT ISO 3000H-LBD/TOURNAMENT ISO 3000SH-LBD

□ 応募期間 2015年9月20日(日)~11月30日(月)

□ 応募方法 ダイワホームページ「NEW TOURNAMENT ISO LBD サンクスキャンペーン」の応募フォームに必要事項を記入の上、Webより応募ください。

□ 景品 TOURNAMENTオリジナルスプールケース
※2500番または3000番のスプールが2個収納可。

□ 当選数 抽選で500名様

□ 当選発表 12月中旬頃、景品の発送をもってかえさせていただきます。

詳しくは、ダイワホームページまで。


NEW BB-X テクニウム 新機構「SUTブレーキ」を平和卓也が徹底解説!

SUTブレーキは、どちらかというとアリ!気になる点も…

これまでのレバーブレーキタイプのリールはレバーを緩めた時に、スプールの逆回転と共にハンドルも逆回転していましたが、SUTブレーキ搭載リールは、ハンドルはそのままでスプールのみ逆回転するので、遠心力によるブレが無くなりました。竿の角度が微妙に変わって魚が暴れる原因にもなっていたので、かなり魅力のある機能追加だと思います。
気になったのが、ハンドルを巻く手を止めても、スプールがその余力で回転をするところです。これは、かえって邪魔な機能だったのでは?解説する平和インストラクターも、奥歯に物が挟まったような口ぶりでした。
磯釣り愛好家の方は、どのような感想を持たれましたか?


がま磯 松田稔インテッサG 5テスト釣行

鬼才ががま磯 インテッサG-Vを操り、語る。

深く長い磯釣りの歴史において最高峰を走り続けてきたがま磯 インテッサ。
その5代目に課せられた使命とは…、それは、他を圧倒する『力』。
近年がま磯シリーズにおいて多くの特徴的な竿が誕生し、新たな竿の角度、使い方が生み出され発展してきた。

これらの竿は特徴的であるがゆえに最適な使用条件が存在し、それを理解することで竿の特性が最大限に発揮されるものであった。

がま礒 インテッサG-Vは使用条件という概念を取り払い、どのような状況、使用方法であっても最強の『力』を発揮する調子を目指し開発された。

その開発に深く貢献したがまかつフィールドテスター松田稔。
鬼才ががま磯 インテッサG-Vを操り、語る。


NEW BB-X テクニウム【BB-X TECHNIUM】登場!

product1シマノの最高級レバーブレーキリール、「NEW BB-X テクニウム[BB-X TECHNIUM」が2015年9月に発売される。
「NEW BB-X テクニウム[BB-X TECHNIUM」は、シマノが独自開発した新機能である「SUT(スット)ブレーキタイプ」をラインナップに加えた(「ノーマルブレーキタイプ」もある)。

「SUT(スット)ブレーキタイプ」とは

ハンドルの逆回転なしにラインをリリースするシマノの最先端テクノロジー・SUT(スット)ブレーキを搭載した「NEW BB-X TECHNIUM SUTブレーキタイプ」。この革新的な機構により、魚が突っ込んでいる状態からレバーを緩めてロッドを起こし、体勢を立て直す。この一連の動作を、ハンドル回転の遠心力によるブレを排除することで、よりスピーディにこなすことが可能となりました。魚を行かせる時には軽い回転で極力負荷を与えず、巻上げに入ればHAGANEの強靭なギアと堅牢なボディで勝負を賭ける。さらに波や雨の浸入をブロックするコアプロテクトも搭載。レバーブレーキリールの新たな世界がここからはじまります。

 

 

スペック表

NEW BB-X テクニウム スットブレーキタイプ

品番 ギア比 最大ブレーキ力
(N)/(kg)
最大ドラグ力
(N)/(kg)
自重(g)
  • ナイロン糸巻量(号-m)
最大巻上長
(cm/
ハンドル1回転)
本体価格(円)
2500DXG
S LEFT
6.6 98.0/10.0 98.0/10.0 240
  • 2-170、2.5-150、3-120
98 96,000
C3000DXG
S LEFT
6.6 98.0/10.0 98.0/10.0 240
  • 2.5-180、3-150、4-100
98 96,000
C3000DXG
S RIGHT
6.6 98.0/10.0 98.0/10.0 240
  • 2.5-180、3-150、4-100
98 96,000

NEW BB-X テクニウムノーマルブレーキタイプ

品番 ギア比 最大ブレーキ力
(N)/(kg)
最大ドラグ力
(N)/(kg)
自重(g) ナイロン糸巻量(号-m) 最大巻上長
(cm/
ハンドル1回転)
本体価格(円)
C3000DXG 6.6 98.0/10.0 98.0/10.0 230 2.5-180、3-150、4-100 98 84,000
C4000D
TYPE-G
4.6 98.0/10.0 98.0/10.0 235 3-200、4-150、5-125 69 84,000